随着三年抗疫落下帷幕，经济开始逐步复苏，国泰航空在2023年6月27日星期二，举行了疫情三年后首批见习机师毕业典礼。19名完成为期55周见习机师培训计划的毕业生，将于7月正式加入公司，成为二副机长，展开他们的“冲上云霄”之旅。

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截至本月为止，国泰航空现时共有逾400名见习机师正在接受培训，且有逾1,000名机师出自于见习机师培训计划，包括185名机长，当中有超过40人现为飞行训练机长。公司亦有7名航务部管理层机师是见习机师毕业生。国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗表示：以港为家的国泰航空已订立目标，于2023-2024年度招募逾800名见习机师。

求贤若渴 弥补各业界人手短缺问题

由于三年新冠疫情冰封多个行业，导致人手急剧流失。政府正积极通过不同方式“抢人才”，职业训练局（VTC）执行干事唐智强接受《星岛》访问时表示，输入外劳并非长远政策，更重要是培养本地技术人才。他认为，政府可考虑允许就读高级文凭的内地生留在香港工作；此外，亦建议两地建立职专教育互认制度，VTC亦会配合政府政策，针对行业需要培育相应人才。

运输及物流局局长林世雄在出席国泰见习机师毕业礼时表示，人才是香港航空业发展的支柱，政府已留意到业内出现人手短缺的问题，已尽力推出措施解决。以目前港府航天人才供需量来看，不断扩大的本地航空人才库，将有利于香港航空业持续且长远的发展。

在今年早些时候，国泰航空就已经向中国内地开放了飞行学院招募计划，计划今明两年内招募超过800名飞行学员。航空行业是最具发展前景的行业之一，薪资待遇水平高，在人才市场竞争激烈的情况下，航空行业无疑为航空专业出身的毕业生提供了大量的可发展与可选择途径，而在此时香港航空扩大人才需求，自然也为内地户籍的相关专业毕业生提供了赴港发展的绝佳机会。

内地航空生 把握赴港发展绝佳时机

无论是内地还是香港，航空业的发展规模及需求都会与日俱增，未来航空制造业将更加注重高精尖、高性能的产品研发，以满足日益增长的市场需求。面对现在香港航空人手短缺的情况，内地航空生选择赴港发展是一个不错的选择。

见习机师入职要求除语言能力、身体素质等条件外，具备航空学位的申请人将获优先考虑。我想这些入职条件，对于航空方面出身的毕业生而言并非难题，甚至可以说是为之量身打造。

在抗疫三年期间，内地航空业受到冲击，进入了行业的寒冬，内地院校出身的航空生基本不再对外输送，从而产生了一定程度的人才积压。2023年疫情开放后，民航飞行员的就业选择随之多样化，在未来的5-10年里，航空业尤其是民航业的就业前景都是非常可观的。

除了招收具有航校经历的内地飞行员之外，内地生也可以考虑前往港校就读航空专业。香港地区开设的航空专业的院校，较为推荐香港理工大学和香港科技大学，其中港理工的航空专业更是参与了国家登月和登陆火星的项目，实力强劲。

香港理工大学是香港唯一拥有航天任务实战经验的高等院校，参与了国家理工探月工程与火星探测任务。例如容启亮教授团队研发的“表取采样执行装置”助力“嫦娥五号”成功完成月表采样返回任务，团队研制的“落火状态监视相机”，为成功登陆火星提供支持。

在当今人才济济、竞争激烈的内地市场环境下，赴港发展无疑为自己的未来开辟了另一种可能；如过未来港航持续扩大内地招飞计划，对内地航校生就业发展而言无疑是一道良机。

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